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子育て中でも、便利なフロアコーティング

安全な製品を使用して床のコーティングと思っています。販売をインターネットショッピングなどでよく見かける、天然素材の床コーティング。私もいろいろ使って見ていますが、スプレータイプではない純度の良いことはほとんどバケツに入れて水で希釈して直接スプレー容器に入れて使用するだけ。も、子供が床に何か落ちたのイプエハゴ床に横になってのですが生地の場合を考えると、有害なものは使用したくありません。なお、石油製品とは異なり、天然素材の製品は、コーティング後もしっとりとした味わいのある光沢（ピカピカしすぎない）っぱいの生活に慣れる化されます。処理の現代科学では良い製品があるとね。
今は賃貸マンションに住んでいますが、今では住宅を所有していなくても、フロアコーティング業者に要求している人が多いそうです。私もお願いしようかと思います。なぜなら、床のコーティングをしておくとワックスかけなどの手間を必要とせずに、床がとてもきれいに保つためです。フロアコーティングのコストがイメージですが、今はインターネットで見積もりを取ることができ安いところを探しやすいようです。
日本自動車工業会は、2010年度に実施した「小型・軽トラック市場動向調査」の結果をまとめた。

調査は、小型・軽トラックユーザーの保有・購入・使用実態などを時系列的に捉えて、市場構造の変化を把握するため実施しているもの。今回の調査では、リーマンショック後の景気低迷やエコカー減税、補助金による影響、事業所内での小型トラック・軽トラックの使い分け、大気環境改善などに関する意識、農家でのトラック・バンの動向、高速道路利用実態と利用状況の変化について調べた。

主な調査結果によると、東日本大震災の前に調査したこともあって、足元では景気や荷動きの改善が見込まれているのに伴って業況感も徐々に上向いているとの結果になった。その理由としてエコカー補助金などの政策効果で需要は持ち直したことを挙げている。ただ、保有期間の長期化傾向は続いている。

また、リーマンショック以降の景気悪化、荷動きの低迷により稼働率は低下しており、事業者の減車や廃業で保有台数も減少している。

車種ごとの使用実態に大きな変化はないものの、輸送合理化の中で軽自動車の比率が上昇している。

今後の意向は、同じ車型への代替意向が高いものの、複数車種を保有している事業所では合理化による減車や軽比率アップが見込まれる。

さらに、運輸業で環境問題への関心度は高まるが、経営状況の悪化で環境対策推進は経営の重荷となっている。次世代環境商用車はイメージが良いものの、航続距離・インフラ面を懸念する声が強い。

農家の減少傾向は継続しているものの、規模拡大で小型トラック保有率が増加する傾向がある。

このほか、運輸業や卸売業、小型トラックを中心に約3割が高速道路を月1回以上利用していることも分かった。

《レスポンス 編集部》

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日本自動車工業会（自工会） 特別編集


JR西日本は7日、4月2日より実施している車両保守部品の不足に伴う運転本数削減など列車運転計画について、差し当たっての部品調達に見通しが立ったことから、4月8日の始発列車より通常運転を再開すると発表した。

同社エリアでは4月2日より、東日本大震災の影響により一部の車両保守部品の調達の見通しが立たないことから、一部の特急列車の編成両数短縮や、臨時列車の運転取り止めを行うとともに、金沢、和歌山、福知山、岡山、広島エリアの普通列車について、データイムを中心に運転本数の削減を行っていた。

今回、差し当たっての部品調達に見通しが立ったことから、4月8日の始発列車より通常のダイヤ・編成両数での運転を再開するとともに、臨時特急列車も運転する。また、4月11日から計画していた京阪神エリアにおける普通列車の運転本数の見直しについても実施せず、通常のダイヤで運転する。

ただ、現時点においても長期的な安定供給についての懸念は払拭されておらず、同社では、引き続き最大限の努力を重ねていくとしている。

《レスポンス 椿山和雄》

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　ファーストリテイリング <9983> と三菱商事 <8058> は、タイ王国におけるユニクロ事業展開のため、合弁会社（ファーストリテイリング75％、三菱商事25％）を設立することで基本合意を締結した。6月に設立し、今秋にはタイ王国第一号店を出店し、「ユニクロ」ブランドのカジュアル衣料品販売を開始する。ユニクロは02年からアジア地区における出店を開始し、これまで中国、香港、韓国、シンガポール、マレーシア、台湾へと店舗網を拡大し11年2月末のアジア地区における店舗数は132店に達している。（情報提供：M＆Aキャピタルパートナーズ）

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　相場の過熱感が薄れたことに加え、前日の欧米株高や円安進行を好感し、前場の日経平均株価は一時102円高まで値を上げた。25日移動平均線が200日移動平均線を下に突き抜け、終値が始値を下回る「陰線」が5営業日続くなど、「テクニカル指標面で先高を期待しづらい状況にもかかわらず、底堅い」（大手証券）との指摘もあった。
　ただ、東日本大震災以降、通常では株価の支援材料となる円安は「資源輸入のコスト増につながることから逆に圧迫要因となるケースが少なくない」（インターネット証券）。しかも製造業では震災で生産に支障を来す企業が多く、株価上昇は輸出関連銘柄の一角にとどまった。市場関係者が「悪材料には敏感に反応する」（大手証券）と嘆く通り、後場にアジア株が軟調となり、為替が円高に傾くと、日経平均は5円安まで値を消す場面もあった。（了）

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